CRH1A型动车组外门集控开门失效时，应再次先后按压：（1）[关门]按钮（2）[释放]按钮（3）[打开]按钮（）
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CRH1A型动车组外门集控开门失效时，应再次先后按压：（1）[关门]按钮（2）[释放]按钮（3）[打开]按钮（）
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CRH1A型动车组外门集控开门失效（1405、1505、1605等）的原因有（）
A.边门卡滞 B.列车网络通讯不畅 C.信号干涉造成信号延迟 D.继电器故障
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CRH1A型动车组个别外门无法集控开门（1412、1415、1419等）的原因有（）
A.电磁阀故障 B.脚踏开关没有激活 C.继电器故障或MADD故障导致的脚踏没有伸出 D.机械调整/卡滞、解锁电机/气缸故障导致外门没能解锁/打开
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CRH1A型动车组个别外门无法集控开门（20114、20115等）的故障原因不包括（）
A.电机故障 B.本地开门按钮故障 C.电磁阀故障 D.解锁气缸故障
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CRH1A型动车组外门无法集控关闭故障应急处理方法
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CRH1A型动车组空调导致外门集控开关门失效（20105、20117等）时若少数门不能集控打开,随车机械师本地方式开门；完成上下客后，本地关门（）
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CRH1A型动车组外门不能集控释放故障应急处理方法
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CRH1A型动车组外门释放后，当车速低于（）时，可通过边门开门按键打开车门
A.1Km/h B.2Km/h C.3Km/h D.0.5Km/h
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CRH1A型动车组列车风压低于600kPa时不能满足外门正常解锁（开门）/锁闭（关门）需求（）
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CRH1A型动车组外门控制单元缩写为（）
A.BCU B.CCU C.TCU D.DCU
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CRH1A型动车组车组报个别外门不能集控关门（20105、20117等）司机应先后分别按压[释放]和[关门]按钮；若不能成功关门，则根据IDU信息确定故障门，并通知机械师和列车长（）
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