电客车司机根据行车调度、车场调度的工作安排,在电客车队长的领导下,负责8号线正线、车辆段内电客车的操纵，、地完成作业任务（）

电客车完成整备、检修作业后，检修调度向车场调度提交《运用列车状态表》，此后电客车管理权属乘务中心，任何登车行为不需征得车场调度的同意（） 所有电客车日检完毕后,由班组长确认完成情况,并向当班检修调度汇报,由当班检修调度向DCC车场调度办理电客车交接手续（） 车场调度应在运营前小时，向行车调度提供出车顺序表和备用车车号。电客车回段后，车场调度应及时将《列车运用状态表》交还检修调度，以便检修调度安排检修、保洁作业（） 派班调度应与行调、、场调、电客车司机等有关行车人员做好协调工作，确保列车安全正点（） 电客车回厂后，司机向车厂调度员汇报电客车运行情况和技术状态，车厂调度与检修调度进行交接。检修调度应于每日04:00前，按运营时刻表的计划向车厂调度提供当日合格上线运行的电客车（） 派班调度应与行调、、信号楼、电客车司机等有关行车人员做好协调工作，确保列车安全正点（） 行车组织工作由行车调度员统一指挥，车站由行车值班员负责组织，场段由车场调度员负责组织，电客车或工程车由司机负责组织。 行车组织工作由行车调度员统一指挥，车站由行车值班员负责组织，场段由车场调度员负责组织，电客车或工程车由司机负责组织（） 全线行车组织工作由1号线运营控制中心统一指挥，车站由值班站长负责，车场由车场调度员负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车在区间进行施工作业时由工程车司机负责（） 每日运营结束、电客车回城车辆段和停车场后，司机向场/段派班员汇报电客车运行情况和技术状态，（）和（）与车辆检修调度进行交 电客车队内司机调休、，派班调度必须将换班人员与被换人员名字登记在调休换班登记薄，队长、派班调度签字确认（） 电客车队内司机调休、换班，派班调度必须将换班人员与被换人员名字登记在调休换班登记薄，、派班调度签字确认（） 电客车回场后，车辆段/停车场车场调度应收齐当日《列车运用状态表》后，及时交还检修调度（） 停车场调车班司机，原则上由及以上客车司机担任，人员资质无法满足时由当日客车队长向车厂调度做出说明 主/副扳道员：由已取得《杭州地铁电客车司机上岗证》的在岗电客车司机担任，优先安排当值电客车司机担任（） 派班调度应与行调、信号楼值班员、场调、电客车司机等有关行车人员做好协调工作，确保列车（） 派班调度应与、信号楼值班员、场调、电客车司机等有关行车人员做好协调工作，确保列车安全正点（） 每日运营前小时，检修调度向车场调度提交当日具备运营条件的电客车《运用列车状态表》（） 运营一级指挥为包括行车调度、电环调度、车场调度（） 行车关键岗位（含行车调度、值班员、电客车司机）上岗后每年应接受不少于学时的继续教育（）