调度员与机车司机之间的通信方式是（）。

机车掉分相，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同确定自救方案，组织自救（） 准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话（） 变更车底（车型变化、定员不变）跨局时，调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）共同审核后，向总公司高铁动车调度员提出申请（） 动车组试运行铁路局管内开行时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，计划调度员纳入高铁调度日计划（） 动车组试运行跨局开行时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，由调度所计划调度员向总公司高铁计划调度员提出申请（） 遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应将进路信息及时通知司机（） 变更车底（车型变化、定员不变）使用外局动车组时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）、客服调度员共同审核后，由调度所动车调度员向总公司高铁计划调度员提出申请（） 《铁路机车调度规则》规定：总公司机车调度员从铁路局集团公司和机务段机车调度员或（）中招聘 CIR在GSM-R模式下的话音调度通信包括：个呼、组呼、广播、紧急呼叫，通常情况下，列车行车调度通信采用，实现司机与车站值班员、司机与调度员之间的话音通信（） 《行规》第93条中的其他规定：旅客列车变更固定径路需跨越司机乘务区段时，司机应向列车调度员报告，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派带道人员（） 动车组铁路局管内回送时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，纳入高铁调度日计划（） 动车组试运行跨局开行时,经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后,由调度所向总公司高铁计划调度员提出申请（） 列车（）电话可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中的列车机车司机通话。 动车组试运行铁路局管内开行时,经调度所与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后,计划调度员纳入高铁调度日计划（） CTC区段，遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 地面GSM-R设备发生故障，影响车站值班员（列车调度员）与司机之间通话时，可使用MHz列车无线调度通信设备通话（） 封锁、开通区间，列车调度员需向机车司机发布调度命令（） 跨局回送时,经调度所动车调度员与调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后,调度所计划调度员向总公司高铁计划调度员提出申请。总公司高铁计划调度员商总公司机车调度员后发布调度命令,调度所计划调度员纳入高铁调度日计划；来不及纳入高铁调度日计划时,由计划调度员发布调度命令,列车调度员按规定发布相关调度命令（） 司机与调度员的通信通常采用短号码（、1210等）呼叫，司机通过MMI界面的“调度”按键进行呼叫操作（）