加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于（ ）m。

加油加气站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于（      ）。 加油站站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于(    )。 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012要求，加油加气站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于（） 某地要修建一座新的加油站，其加油站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于（）m 站内道路的转弯半径应根据行车要求和行车组织要求确定，一般不应小于m（） 220kV变电站站内主变压器运输道路宽度为m、转弯半径不小于m（） 加油站站内的道路转变半径应按行驶车型确定，且不宜小于（      ）。 消防车道的净空高度不应小于（）m，转弯半径不宜小于（）m 消防车道的净空高度不应小于（）m，转弯半径不宜小于（）m 下列关于加油加气站内道路的说法，不正确的是（ ）。 关于汽车加油加气合建站站区内道路的设置，错误的是()。   依据《石油化工设计防火规范》，消防车道路面内缘转弯半径不宜小于10m（） 施工现场主干道宽度不宜小于（）m，载重汽车转弯半径不宜小于15m。 排水沟尽量采用直线，如必须转弯时，转弯半径不宜小于10～20m 灌装站内应设有宽度不小于（）的环形消防车道，车道内缘转弯半径不宜小于（） 施工现场主干道宽度不宜小于（），载重汽车转弯半径不宜小于15m。 普通消防车转弯半径为（）m，登高车转弯半径为（）m，特种车辆的转弯半径可以为（）m。 施工现场的道路应坚实、平坦，车道宽度和转弯半径应结合进站和站内道路设计，并兼顾施工和大件设备运输要求。 施工现场的道路应坚实、平坦，车道宽度和转弯半径应结合进站和站内道路设计，并兼顾施工和大件设备运输要求（） 一级石油库的油罐区和装卸区消防道路的转弯半径不宜小于（）。