联锁图表是铁路车站信号设备的说明图表（）

信号联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出之间的基本联锁内容（） 信号联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出、道岔、信号机之间的基本联锁内容（） 根据联锁图表，对管内设备的联锁关系每年进行（）次检查核对 联锁图表应显示进路的（） 集中反映一个车站的信号机与其所防护的进路之间、有关的信号机之间、以及有关的进路之间的全部联锁关系的图表，称为进路联锁表（） 铁路信号、联锁和闭塞等设备总称为铁路信号设备（） 联锁图表规定以外的迂回（变通）进路不得使用。 在《联锁图表中》中道岔栏中，〔6〕表示（） 信号设备的——关系，必须与批准的联锁图表一致，并满足重庆市轨道交通（集团）有限公司的有关要求 位于设备集中站信号设备室，是ATS系统车站的核心设备，与本联锁区联锁系统通信，实现对联锁区信号设备控制。 控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称车站联锁（） 联锁图表规定以外的迂回（变通）进路可以使用（） 《普速维规（业务管理）》第211条在信号设备上进行试验、变更联锁图表及软件、电路图、信号显示方式及器材规格时按哪些规定办理 广义上讲铁路信号设备指信号、联锁和（）。 PDM图表和箭形图表都是网络图的种类，下列那项陈述说明了这两种图表的主要区别（）。 （）是桥隧设备图表上记载的内容 铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（ ）设备之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。 集中联锁设备设有信号员岗位的车站，严禁车站值班员或信号员在岗时其他人员替代操作联锁设备（） CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得（） 击活图表的目的是把图表变成当前的（）图表，以便进行编辑操作