制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。

汽车制动出现跑偏现象时，应该检查两侧车轮的制动间隙是否（）。 单侧制动蹄与制动鼓间隙过小，制动时，车辆跑偏。 单侧制动蹄与制动鼓间隙过大，制动时，车辆跑偏。 关于汽车制动跑偏和制动侧滑的关系,说法正确的是（）。 当你发现汽车侧滑，应立即松抬制动踏板，（） 如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。 制动跑偏是车辆制动时自行向左或向右偏驶的（）现象。 车辆制动时，前轮抱死容易出现（）的现象 车辆制动时，后轮抱死容易出现（）的现象 未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑路面或者比较光滑的路面上制动时，要（）制动踏板。 制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（） 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是()。 当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑的相反方向转动转向盘，修正方向后继续行驶。 装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。 汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏（） 汽车制动时，制动方向的稳定性是用制动时不应发生制动跑偏、制动侧滑以及失去（)的性能来衡量。 场车制动时，如发生侧滑，可稍微放松制动踏板，同时修正方向。（） 制动时后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。 制动时后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。