汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。

汽车制动，后轮抱死比前轮先抱死安全 在汽车制动过程中，如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则以下不正确的说法是：汽车可能（）。 汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。 汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。 汽车制动时，当后轮先抱死，汽车会甩尾横置。 如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（ ）现象。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态（） 路面附着系数小于同步附着系数，汽车前轮先抱死。 装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使（） 制动时汽车发生侧滑主要是由于后轮先抱死引起的因此不属于方向稳定性问题（） 汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，引起汽车（）极易发生事故。 汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性? 汽车拖带挂车在制动时，如果挂车前轴或牵引车后轴先抱死，会引起挂车折叠和甩尾。 后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑，在外界侧向力作用下发生（）侧滑 汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车（），极易发生事故。 制动过程中，如果车轮没有抱死趋势，ABS系统将制动器压力控制（） 制动过程中，车轮运动状态处于抱死拖滑时（） 为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统