2007年4月18日京津城际客运专线投入运营
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2007年4月18日京津城际客运专线投入运营
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300-350km/h的客运专线上广泛采用，如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等（）
A.弹簧补偿装置 B.棘轮补偿装置 C.滑轮补偿装置 D.液压补偿装置
答案
8月8日起，复兴号在京津城际铁路将实现时速（）公里运行，京津城际列车数量由108.5对增至（）对。
A.350 B.360 C.360 D.350
答案
2018年8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路将按照（）公里时速达速运行
A.250 B.300 C.350 D.400
答案
科技8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路将按照（）公里时速达速运行
A.250 B.300 C.350 D.400
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客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（）
答案
全长为115千米的京津城际铁路已于2008年7月在北京南站投入运营，实现了京津两地半小时通达的目标。快速列车的速度将达到 km/h。
答案
京津城际铁路是我国第一条建成的高速铁路，由北京南站至天津站，运营里程120公里。2008年8月1日正式投入运营，列车最高时速达到350公里（）
答案
高速客运专线运营调度指挥系统是客运专线建设与运营管理的重要组成部分（）
答案
京津城际铁路，2008年8月1日正式开通运营，高速动车组最高持续运行时速（），北京至天津间直达列车30分钟到达
A.300km B.350km C.250km D.380km
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京津城际铁路（北京南~天津）最高时速为（）
以下对京津城际铁路表述正确的是（）。
简述客运专线的运营管理模式？
2008年京津城际铁路开通，影响其布局的主要因素是（）。
“”补偿在300-350kM/h的客运线上广泛采用，如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等（）
客运专线60-18号道岔全长为
沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅，标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源，火车的发明者是（）
我国第一条客运专线是（）客运专线。
高速铁路客运专线60-18号道岔全长（）
兰新客运专线开通运营，青海铁路客运从此进入高铁时代。
客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。
客运专线60-18号道岔相离值为10mm（）
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（）
客运专线P60-18号道岔，辙叉角为3°10′47.39″（）
客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。
对于客运专线，应采用（）。
简述客运专线桥梁特点？
“四横”客运专线包括（）
“四纵”客运专线包括（）
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