已有铲槽或轴端有++标记的车轴再发现裂纹时轮对根据情况继续使用（）

进口车轴轴轴端原有制造及组装等标记须保留至轮对下次组装（） 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（） 轮对段修时发现车轴裂纹超限而不能修复，须（） 轮对超声波探测结束后，如没有发现裂纹则不做标记，但如发现车轴有缺陷时，必须使用白铅油做出标记，注明缺陷性质和位置（） 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时，该车轴报废（） 货车车轴轴端有“﹢﹢”标记的车轴，使用时间满年报废（） 轴端有“++”标记的车轴，使用时间满报废（） 轮对段修时发现车轴裂纹超限而不能修复如何处理（） 轮对厂修时发现车轴裂纹超限而不能修复如何处理（） 对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行探伤检查（） 轴端有“﹢﹢”标记的车轴使用时间满年报废处理（） 轴端有﹢﹢标记的车轴使用时间满（）年时报废 车轴轴端刻有“左”字的扇形内，为车轴制造标记，应__ 轴端有“++”标记的车轴使用时间满22年报废（） 车轴端面已有“++”标记者，，车轴报废（） 每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤标记（） NJ2型机车轴箱轮对的横动量,端轴轮对的横动量为3±1㎜,中间轴轮对的横动量为㎜（） 超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，,对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查（） 轮对检修时，清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆，轴身缺陷深度，超限时更新车轴（） 每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置（）