已有铲槽或轴端有++标记的车轴再发现裂纹时轮对根据情况继续使用（）

高级人员在组装轮对时，要求能检查车轴是否有拉伤、轴向裂纹现象，并视情况打磨处理或铲沟消除（） 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（） 轮对段修时发现车轴裂纹超限而不能修复，须（） 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时，该车轴报废（） 轮对超声波探测结束后，如没有发现裂纹则不做标记，但如发现车轴有缺陷时，必须使用白铅油做出标记，注明缺陷性质和位置（） 货车车轴轴端有“﹢﹢”标记的车轴，使用时间满年报废（） 轴端有“++”标记的车轴，使用时间满报废（） 轮对厂修时发现车轴裂纹超限而不能修复如何处理（） 轮对段修时发现车轴裂纹超限而不能修复如何处理（） 对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行探伤检查（） 轴端有“﹢﹢”标记的车轴使用时间满年报废处理（） 轴端有﹢﹢标记的车轴使用时间满（）年时报废 车轴轴端刻有“左”字的扇形内，为车轴制造标记，应__ 轴端有“++”标记的车轴使用时间满22年报废（） 车轴端面已有“++”标记者，，车轴报废（） 每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤标记（） NJ2型机车轴箱轮对的横动量,端轴轮对的横动量为3±1㎜,中间轴轮对的横动量为㎜（） 超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，,对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查（） 轮对检修时，清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆，轴身缺陷深度，超限时更新车轴（） 制动梁端轴有横裂纹时（）