单选题

轮对段修时发现车轴裂纹超限而不能修复,须()

A. 更换车轴
B. 更换车轮
C. 加工修理
D. 返车轮厂

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轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应() 轮对厂、段修时,脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于mm的须更换车轴() 轮对段修时,制动盘盘面热裂纹的位置距内、外边缘大于或等于10mm时,裂纹长度须小于() 轮对厂、段修时,脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.1mm的须更换车轴() 轮对段修、厂修时,盘毂有松弛、裂纹,制动盘盘面热裂纹超过规定限度时需要() 轮对段修时,轮辋辗宽大于须加工() 踏面镟修时发现轮对端跳超限,处理方式() 轮对段修时按规定对车轴施行磁化荧光磁粉探伤检查() 高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查,车轴内部缺陷小于平底孔当量() 车辆段修时,经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷,超过铁标规定限度者,须就地报废轮对。 轮轴、轮对在施行段修及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外),须施行() 轮对厂修、段修时,对轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外)须退轮检查。 轮对厂修、段修时,对轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外)须退轮检查() 厂、段、辅、临修时,承载鞍存在磨耗超限、裂纹、破损等故障时应() 轮对段(A2,A3)修、厂(A4)修时,盘毂有松弛,裂纹,制动盘盘面热裂纹超过规定限度时需要() 车辆段修时钩舌内侧面裂纹焊修后须进行正火处理. 50钢车轴轮对第一次组装时间超过年,每次施行段修及以上修程时均须对车轴进行全轴穿() 盘形轮对段修、厂修时,组装时间超过年的盘体须分解检修() 轮对三,四修时,脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于mm的须更换车轴() 已有铲槽或轴端有++标记的车轴再发现裂纹时轮对根据情况继续使用()
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