一般在气温的季节，安排锁定轨温较高地段进行综合维修（）

在气温较高的季节，应安排薄弱地段进行综合维修 一般当日最高轨温超过锁定轨温℃，不宜安排综合维修（） 在气温较低的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行周期检修（） 高温季节，当日最高轨温超过实际锁定轨温30℃时，一般不应安排综合维修及其他扰动道床的养护维修作业（） 在气温较高的季节，应安排地段进行维修（） 在气温较高的季节，无缝线路地段应安排（ ）地段进行维修。 对无缝线路锁定轨温不明准地段，应有计划的安排在设计锁定轨温范围进行（）。 一般规定：最高锁定轨温等于当地最高气温加20℃，最低轨温等于最低气温（） 在气温较低的季节，应安排或薄弱地段进行维修（） 对于锁定轨温不明，不准，不匀，过低、过高地段，应有计划地进行应力放散（） 根据季节特点、线路状态和锁定轨温合理安排无缝线路维修计划，高温季节不要进行影响线路稳定性的作业，冬季作业要注意钢轨长度的变化引起锁定轨温下降（） 无缝线路地段对于锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在设计锁定轨温范围进行应力放散（） 无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划（） 无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划（） 无缝线路维修工作，气温较低的季节安排在地段上进行计划维修（） 提速道岔按作业轨温允许范围（锁定轨温±10℃）安排养护维修作业（） 无缝线路地段，在作业日常轨温高于实际锁定轨温的季节，不宜进行垫碴作业（） 设计锁定轨温范围，一般按设计锁定轨温t±5℃设定（） 锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温，一般以的平均值作为锁定轨温（） 当轨温超过锁定轨温℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工（）