单选题

【华东局发明电(2017)859号】2017年某日,某货航747飞机执行航班,巡航阶段机组反映3发滑油量持续下降,飞机备降。地面检查发现3发PRVC(压力调节活门控制)信号管上的一个卡子上的螺杆松脱,造成信号管上移并与滑油管相碰,由于发动机振动最终导致滑油管磨穿,滑油泄漏,事发前该机共执行6次发动机详细目视检查,工卡中也有检查引气管路及卡子、滑油管路及卡子的要求,但维修人员未发现螺杆及卡子存在异常

A. 发动机设计存在缺陷
B. 滑油传感器故障导致的假故障信息
C. 维修人员检查质量不高
D. 天气原因

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单选题
【局发明电(2017)1919号】某航司维修人员梅某,在申请维修人员执照基础部分和机型签署时提供造假材料,该行为违反了“四个意识”中的()
A. 规章意识 B. 风险意识 C. 举手意识 D. 红线意识
答案
单选题
【局发明电(2017)1560号】2017年某日,某航飞机执行航班落地后,维修人员检查发现该机前起落架上悬挂一个“AMECOMD”字样标识的耳机工具包,造成飞机带外来物飞行。该事件中AMECO的送机人员违反了“五个到位”中的()
A. 准备到位 B. 施工到位 C. 测试到位 D. 收尾到位
答案
单选题
【华东局发明电(2017)859号】某航飞机执行航班,落地后维修人员发现左侧后缘襟翼整流罩内有一块毛巾,上面有STARCO字样。该机于当年1月16日在STARCO完成C检出厂,说明定检维修人员违反了“五个到位”中的()
A. 准备到位 B. 施工到位 C. 测试到位 D. 收尾到位
答案
单选题
【局发明电(2017)1919号】某航司维修人员刘某、冉某,为掩盖更换错误件号的刹车组件事实,在更换回正确件号的刹车组件后,篡改有关维修记录。该行为违反了“四个意识”中的()
A. 规章意识 B. 风险意识 C. 举手意识 D. 红线意识
答案
单选题
【华东局发明电(2017)859号】某航飞机APU更换过程中,维修人员指挥吊起APU、撤离安装托架时,APU吊点与吊具连接处松脱,导致APU重心偏离翻落,造成APU左侧受损,机身无损伤,无人员受伤。该案例中维修人员违反了“五个到位”的()
A. 施工到位 B. 测试到位 C. 收尾到位 D. 交接到位
答案
单选题
【华东局发明电(2017)859号】2017年某日,某航一架A321飞机执行航班落地后,地面检查发现右大翼外襟翼下表面有5个凹坑,损伤超标。从损伤表面看,5个凹坑形状规格不一,可排除人为原因碰擦的可能,初步判断为飞机落地滑跑时跑道上的碎石子或其他外来物击伤。通过这个案例,我们最应当吸取的教训是()
A. 使用梯架时需要按标准推行,防止碰擦到飞机; B. 飞机进港和出港前,要做好FOD的检查; C. 飞机进港后需要有机务人员监控; D. 做好特情应急处置和信息报送工作
答案
单选题
【局发明电(2017)1919号】__、__是每一个维修从业人员必备的基本素质()
A. 遵章守纪、诚实守信 B. 敷衍了事、得过且过 C. 安于现状、不求进取 D. 虚心接受、屡教不改
答案
单选题
局发明电〔2019〕1658号文的全称是:()
A.关于进一步加强客舱秩序管理工作的通知 B.关于保证客舱安全管理工作的意见 C.关于加强客舱安全/服务管理工作的意见 D.关于进一步加强客舱人员管理工作的通知
答案
单选题
【局发明电(2017)1919号】某航司维修人员杨某,在飞机维修过程中人为差错造成的部件损坏,没有上报就私自对损坏部件进行修复,且为流行任何维修记录。该行为违反了“四个意识”中的()
A. 规章意识+风险意识 B. 风险意识+举手意识 C. 举手意识+红线意识 D. 红线意识+环境意识
答案
单选题
【局发明电(2017)1919号】某航维修人员马某,于某年8月9日违规维修飞机驾驶舱应急舱门后,于8月11日补填3天前已放行飞机的《飞行记录本》和航前工作单。该行为违反了“四个意识”中的()
A. 规章意识 B. 风险意识 C. 举手意识 D. 红线意识
答案
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【华东局发明电(2017)859号】2017年某日,某货航747飞机执行航班,巡航阶段机组反映3发滑油量持续下降,飞机备降。地面检查发现3发PRVC(压力调节活门控制)信号管上的一个卡子上的螺杆松脱,造成信号管上移并与滑油管相碰,由于发动机振动最终导致滑油管磨穿,滑油泄漏,事发前该机共执行6次发动机详细目视检查,工卡中也有检查引气管路及卡子、滑油管路及卡子的要求,但维修人员未发现螺杆及卡子存在异常 【局发明电(2017)1919号】某航放行人员张某,在飞机起飞前违反按工卡作业规定,提前签署工卡,未发现勤务人员耳机包遗忘在前轮舱,导致飞机挂耳机包飞到下一航站。该行为违反了“四个意识”中的() 甲于2017年7月1日完成了某项发明创造,并于2017年7月4日向国家知识产权局受理处直接递交了专利申请。乙也于2017年7月1日完成了同样的发明创造,并于2017年7月2日上午到邮局寄出了专利申请,国家知识产权局2017年7月4日收到该申请。丙于2017年6月30日完成了同样的发明创造,并于2017年7月2日通过速递公司提交申请文件,国家知识产权局于次日收到该申请。如果甲乙丙三人的申请均符合其他 【华东局发明电(2017)859号】某航飞机执行A检,在风扇叶片润滑工作完成后,维修人员没有意识到外来物有对发动机造成损伤得风险,未将置于进气道内用于防护的地毯取下,试车前也未检查发现,导致地毯一角吸入发动机,后将地毯取出,发动机外部和各级叶片检查正常。说明维修人员可能缺乏“四个意识”中的() 五十、[华东局发明电]2018.5.12,某航B737-800飞机在乌鲁木齐机场航前气压测量时发现左外主轮气压值低至110PSI,更换左起落架的两个主轮,导致航班延误。经调查,5月11日,某航维修人员在航前工作中未对轮胎进行气压测量而是直接填写了虚假轮胎气压数据,未能及时发现主轮压力不足,是导致该事件的直接原因。以上事件维修人员违反了() 张某向国家知识产权局提交了一项发明专利申请,2017年7月4日,国家知识产权局向张某发出了授予发明专利权通知书,2017年8月4日,张某到国家知识产权局办理了登记手续,同日国家知识产权局对其专利权进行了登记,并于2017年8月17日进行了公告,2017年8月24日,张某收到了国家知识产权局颁发的专利证书。那么,张某的专利权应当自何时生效? “复兴号”高铁于()在京沪线上投入运营: 2017年6月|2017年7月|2017年8月|2017年9月 五十、[华东局发明电]2018.5.12,某航B737-800飞机在乌鲁木齐机场航前气压测量时发现左外主轮气压值低至110PSI,更换左起落架的两个主轮,导致航班延误。经调查,5月11日,某航维修人员在航前工作中未对轮胎进行气压测量而是直接填写了虚假轮胎气压数据,未能及时发现主轮压力不足,是导致该事件的直接原因。以上事件中存在的诚信风险是() 王某和李某分别从事同样的发明创造,李某与2001年7月1日完成该发明,王某于同年11月1日完成该发明,李某于2002年3月5日9时向专利局提出发明专利申请,王某于同年3月5日9点30分向专利局提出发明专利申请,专利申请人应该是谁() 某学校党员郭某因为体罚学生于2017年1月被某区教育局纪委给予留党察看一年处分,其于2017年7月参加党员大会,郭某不享有下列哪些权利() 某申请人于2017年4月19日向国家知识产权局提出一项发明专利申请A,并要求了其在2017年1月6日就相同主题提出的发明专利申请B作为该申请A的优先权,2017年7月12日该申请A经初步审查合格。以下说法正确的是?( ) 某申请人于2017年4月19日向国家知识产权局提出一项发明专利申请A,并要求了其在2017年1月6日就相同主题提出的发明专利申请B作为该申请A的优先权,2017年7月12日该申请A经初步审查合格,以下说法正确的是:   简述华东管理局管辖范围。 王某拥有一项实用新型专利权,2017年5月5日,王某和张某签订了专利权转让合同,但没有到国家知识产权局进行登记。此后,王某又于2017年7月3日与刘某签订了专利权转让合同,并于2017年7月14日到国家知识产权局进行了登记。2017年8月1日国家知识产权局对该项专利权的转让进行了公告。那么下列哪个说法是正确的? 李某于2001年9月调动工作,2002年7月完成了其原单位分配的发明任务。该发明属于? 依据华电集团《防范电力人身事故重点措施及要求(2017年版)》(中国华电安〔2017〕346号),叉车作业过程中,严禁() 某药品标示有效期至是2017年7月,则该药品在2017年7月12日时还没有到期。 7号线电客车编组形式为() 1998年5月4日,陈某向中国专利局提出发明专利申请;其后,陈某对该发明做了改进陈某于1999年4月30日?就其改进发明向中国专利局提出申请时,可享有() 辆货网电【2009】230号对货车制动配件防护是如何规定?
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