多选题

引导接车进路检查、确认的规定以下哪些是正确的?()

A. 能通过控制台检查、确认进路时,可通过控制台检查、确认;不能通过控制台检查、确认进路时,指派胜任人员现场检查确认进路正确(包括需就地操纵加锁道岔的加锁、紧固)。
B. 检查、确认进路正确,有关道岔加锁(控制台上单独锁闭或现场加锁、紧固)良好后,方可开放引导信号或派引导人员接车。
C. 引导接车时,仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件,办理接车前,检查确认有关道岔隔开位置正确。
D. 车站调度员指派引导员引导接车时,应告知引导员进路已准备妥当

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多选题
引导接车进路检查、确认的规定以下哪些是正确的?()
A.能通过控制台检查、确认进路时,可通过控制台检查、确认;不能通过控制台检查、确认进路时,指派胜任人员现场检查确认进路正确(包括需就地操纵加锁道岔的加锁、紧固)。 B.检查、确认进路正确,有关道岔加锁(控制台上单独锁闭或现场加锁、紧固)良好后,方可开放引导信号或派引导人员接车。 C.引导接车时,仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件,办理接车前,检查确认有关道岔隔开位置正确。 D.车站调度员指派引导员引导接车时,应告知引导员进路已准备妥当
答案
单选题
引导接车进路检查、确认的规定:检查、确认进路空闲、进路正确,有关道岔按规定加锁良好后,方可开放引导信号或接车()
A.通知助理接车 B.开放进站信号 C.开放调车信号 D.派引导人员
答案
多选题
引导接车进路检查、确认的规定有()
A.能通过控制台检查、确认进路时,可通过控制台检查、确认;不能通过控制台检查、确认进路时,指派胜任人员现场检查确认进路正确 B.检查、确认进路正确,有关道岔加锁(控制台上单独锁闭或现场加锁、紧固)良好后,方可开放引导信号或派引导人员接车 C.引导接车时,仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件,办理接车前,检查确认有关道岔隔开位置正确。 D.车站值班员指派引导员引导接车时,应告知引导员进路已准备妥当 E.车站值班员已通知引导员引导接车后,不准变更接车进路
答案
多选题
《行规》对引导接车时,进路检查、确认的规定()
A.能通过控制台检查、确认进路时,可通过控制台检查、确认;不能通过控制台检查、确认进路时,指派胜任人员现场检查确认进路正确(包括需就地操纵加锁道岔的加锁、紧固)。 B.检查、确认进路正确,有关道岔加锁(控制台上单独锁闭或现场加锁、紧固)良好后,方可开放引导信号或派引导人员接车。 C.引导接车时,仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件,办理接车前,检查确认有关道岔隔开位置正确。 D.车站值班员指派引导员引导接车时,应告知引导员进路已准备妥当
答案
单选题
引导接车进路检查、确认的规定:能通过控制台检查、确认进路时()
A.可通过控制台检查.确认 B.可指派胜任人员现场检查确认 C.也必须指派胜任人员现场检查确认
答案
判断题
引导进路锁闭接车,引导信号不检查敌对进路()
答案
单选题
引导进路锁闭接车,引导信号不检查敌对进路()
A.对 B.错 C.
答案
单选题
进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车,行车凭证为()
A.列控车载设备显示的允许运行的速度值 B.调度命令 C.引导手信号 D.路票
答案
单选题
开放引导信号或派引导人员接车前,能通过控制台检查、确认进路(包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭)时,可通过控制台检查、确认;不能通过控制台检查、确认进路时,指派现场检查确认进路正确并按规定加锁(紧固)()
A.胜任人员 B.助理值班员 C.引导员 D.加岗人员
答案
判断题
办理引导接车时,必须检查、确认进路正确,有关道岔加锁(控制台上单独锁闭或现场加锁)良好后,方可开放引导信号或派引导人员接车()
答案
热门试题
下列哪些情况,应使用引导进路方式接车() 进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车 进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认_、进路准备妥当后,开放引导信号办理接车 进站(接车进路)信号机故障引导接车时,确认引导信号后,将GYK置于__模式,以不超过__速度进站或通过接车进路,并做好随时停车的准备 引导进路锁闭时不检查延续进路上的道岔位置,引导接车时不需要准备延续进路() 如人工引导时,引导人员前往接车后,允许变更接车顺序和接车进路() 车站值班员指示引导人员引导接车后,变更接车顺序和接车进路() 引导接车时,列车经过进路后,进路自动解锁() 办理进路式引导接车后,进路是采用区段故障解锁的() 进路式引导接车进路的解锁是逐段自动解锁的() 通过控制台(显示屏)和现场分别准备进路时,车站值班员须得到确认进路正确的报告后,方可开放引导信号或通知引导员接车() 进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是( )。 关于开放引导进路前需要确认事项,以下说法不正确的是() 当接车进路中的道岔失去表示,不能排列接车进路与引导进路时,需要办理引导总锁闭进行接车作业(摘自信号工培训教材)() 无联锁条件下,确认接车进路应包括哪些内容? 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车正确:进站信号机、进路信号机或站界标外方J359() TYJL联锁设备当引导接车进路使用完毕,人工确认车列完全进入股道后,在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解,即可人工解锁引导进路() 普规规定:由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示( )接车。 设有进站信号机(接车进路信号机)引导接车时,应在进站信号机(接车进路信号机)外方m内(瞭望困难的,应在进站信号机外方适当地点设置引导标),便于确认的地点显示引导手信号() 开放引导信号接车时不延续进路()
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