进路式引导接车进路的解锁是逐段自动解锁的（）

人工解锁接车进路及正线发车进路，进路解锁的延时时间为（） 卡斯柯信号系统的自动通过进路，进路会随列车的移动逐段解锁（） 长调车进路的解锁是按短调车进路逐段进行的（） 6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁 65O2型电气集中设备,进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁进站或正线出站列车进路延时min 办理引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的（） 电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是解锁（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 正常接车延续进路解锁时机 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） 6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁 后备模式下的进路有两种：自动解锁进路和人工解锁进路（） 在列车通过引导进路后，通过操作解锁引导进路（） 取消接车进路时，QJ是在进路内第一个区段解锁后自动复原（） 引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁（） 中国大学MOOC: 正常解锁时，进路总是从始端向终端顺序逐段解锁 人工解锁进路时接车进路和正线发车进路需要延时30秒（） 解锁引导进路使用的操作是（） 引导进路锁闭的解锁不是自动进行的，应使用本咽喉的总人工解锁按钮进行解锁（）