简述救援动车组的优先顺序

时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） CRH380B型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择电钩连挂的重联模式（） CRH1A型动车组救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 救援时应优先采用动车组，其次采用机车 救援是应优先采用机车，其次采用动车组。 救援是应优先采用机车，其次采用动车组（） 救援时应优先采用动车组，其次采用机车（） CR400对F动车组救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援（） 简述CRH1A型动车组救援方法 CRH6A型动车组被救援时，一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型动车组救援时需连接救援的连挂模式（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 动车组相互救援时，若被救援动车组无制动，禁止采用救援动车组在前部，被救援动车组在后部的救援模式（） CRH380D型动车组动车组相互救援时,救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时,救援限速（） CRH2型动车组广播联络系统动作的优先顺序？ CRH2型动车组广播联络系统动作的优先顺序 CRH6A型动车组被救援时，一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型动车组救援时需连接救援芯和芯的连挂模式（） 被救援动车组无制动时，采用救援动车组在后部，被救援动车组在前部的推动救援模式（） 救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时，救援限速（） 被救援动车组无制动时，禁止采用救援动车组在后部；被救援动车组在前部的推动救援模式（）