半主动悬架不能实现车身高度的调节。

在情况下,电控悬架系统将会自动降低车身高度（） 车身高度可用高压空气弹簧悬架，但不可用高压油气弹簧悬架。 丰田车系电控悬架对车身高度有哪几种控制形式 电子悬架系统的车身高度传感器安装在( ),用来测量车身与车桥的相对高度,其变化频率和幅度可反映车身的平顺性信息,同时它还用于车高的自动调节。 被动悬架、半主动悬架和主动悬架有何特点 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性，说法正确的是（） 半主动悬架调节需消耗能量，故系统中需要能源。（） 汽车采用主动悬架，半主动悬架的目的是什么？ 简述汽车车身高度调节系统的结构及工作原理。 关于主动悬架与半主动悬架，那些提法是错误的：（） 关于主动悬架与半主动悬架，那些提法是错误的（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 电子悬架系统的车身高度传感貉安装在（），用来溯量车身与车桥的相对高度，其变化频率郝幅度可反映车曳的平贼拴信息。同时它运用于车高的自动调节。 新一代LS车型，采用了全新设计的封闭式设空气悬架，车身高度调节速度大幅提升-上升30mm仅需约（） 什么是半主动悬架？ 电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。 电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。 车身高度感应控制是通过车身高度传感器获得信号的。（） 车身高度感应控制是通过车身高度传感器获得信号的（）