停车时，蓄电池电压K1合应为V（）

停车时，CW2两端电压K1断应为V（） 测量蓄电池总电压应大于V（） 蓄电池竣工验收中，电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ。 蓄电池竣工验收中，电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ 蓄电池核对性放电时，当蓄电池整组电压下降为V 标称电压2V的蓄电池，蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于V（） 当蓄电池电压低于V时，不可以升弓合主断（） 日检作业中，合“列车激活”开关，检查蓄电池电压表，应大于V（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 蓄电池放电电压达到（）V时，电源柜会自动切断蓄电池供电回路。 当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 铅酸蓄电池单个蓄电池充电末期电压可达（）V。 AC380V供电客车应急蓄电池用逐一测量单个蓄电池的电压，单个蓄电池电压不得低于V（） 蓄电池的开路电压应不低于1.275V，蓄电池组的开路电压应不低于n×1.27V（） 当单个铅蓄电池的电压降到（）V时，应及时充电。 当单个铅蓄电池的电压降到----V时，应及时充电（） 每个蓄电池箱含40只蓄电池，每个蓄电池标称电压为1.05V/只。（ ） 25T型客车的蓄电池组电压降到92V±1V时，应动作（） 蓄电池放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到1.8V×N或单体蓄电池电压出现低于V时，停止放电（）