停车时，闭合K1，蓄电池电压应为V（）

蓄电池室用于放置蓄电池，每块蓄电池的电压为V（） V蓄电池放电终止电压不得低于（）V（）1 停车时，CW2两端电压K1断应为V（） 测量蓄电池总电压应大于V（） 蓄电池竣工验收中，电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ。 蓄电池竣工验收中，电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ 蓄电池核对性放电时，当蓄电池整组电压下降为V 标称电压2V的蓄电池，蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于V（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（ ）V时，机车无法升弓。 蓄电池放电电压达到（）V时，电源柜会自动切断蓄电池供电回路。 闭合蓄电池闸刀开关XK，闭合琴键开关1K、3K，线圈得电动作（） 当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 AC380V供电客车应急蓄电池用逐一测量单个蓄电池的电压，单个蓄电池电压不得低于V（） 铅酸蓄电池单个蓄电池充电末期电压可达（）V。 蓄电池的开路电压应不低于1.275V，蓄电池组的开路电压应不低于n×1.27V（） 当单个铅蓄电池的电压降到（）V时，应及时充电。 当单个铅蓄电池的电压降到----V时，应及时充电（） 闭合蓄电池闸刀XK，电压表显示不足96V的原因为（）