主观题

1.背景材料:某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。
2.问题:
(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。
(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。

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多选题
冬期进行道路路堤填筑时正确的施工措施有()。
A.冬期填筑的路堤填料,应选用未冻结的砂类土碎、卵石土等透水性好的土 B.应按横断面全宽平填,每层最大松铺厚度不得超过30cm C.当路堤高距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑 D.当天填的土第二天碾压完成,以防受冻 E.冬期填筑路堤,每层每侧应超填并压实
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主观题
背景材料:某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。问题:(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。
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主观题
背景材料:某山岭重丘区高速公路
A.K29+000~ B.K29d+800路段进行路基施工,其中 C.K29+000~ D.K29+400为路堑开挖,原地面自然坡度65。~75。,地表1~3m为粘土,下为 E.V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800m。,土方2000ms,石方1 1800m。; F.K29+400~ G.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20 H.M I.Pa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。问题:(1)路堤填筑的方法有哪些?该工程采用的方法是否合理?(2)简要叙述路堤填筑的施工程序。(3)该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?应如何调整?
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主观题
1.背景材料:某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。2.问题:(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。
答案
多选题
在冬期进行道路路堤填筑,正确的施工措施有 ()
A.冬期填筑的路堤填料,应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土等透水性好的土 B.应按横断面全宽平填,每层最大松铺厚度不得超过30cm C.当路堤高距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑 D.当天填的土第二天碾压完成,以防受冻 E.冬期填筑路堤,每层每侧应超填并压实
答案
主观题
  1.背景材料:    某一级公路工程
A.K9+000~ B.K36+000段路面结构形式为:底基层采用填隙碎石,基层采用水泥稳定碎石,面层采用 C.问题:    (1)该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面?说明理由。    (2)指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题?
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主观题
土方路堤必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。采用机械压实时,分层的最大松铺厚度,高速公路和一级公路不应超过
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主观题
   1.背景材料:    某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。    2.问题:    (1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。    (2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。
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单选题
土方路堤采用机械压实时,分层最大松铺厚度,高速道路和一级道路不应超过()
A.30cm B.35cm C.40cm D.45cm
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主观题
景材料:某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时,由于横断面现状地形与设计图偏差较大,且填料较松散,为保证路堤边坡稳定,施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙,其主要原因是地基承载力不够。<br/>2.问题:<br/>(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。<br/>(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序
答案
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