道路交叉口的通行能力应与路段通行能力( )。

对于道路通行能力，其实际通行能力要求（）理论通行能力。 道路通行能力主要分为基本通行能力和实际通行能力。 某城市道路设有六条机动车道和有分隔带的非机动车道，采用扩大交叉口的办法提高通行能力，该道路属于()。 道路通行能力 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。() 无控制交叉口的通行规则，以下正确的是（） 改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有() 通行能力是道路通行服务的量，文明服务就是道路通行服务的（） 影响路段通行能力的因素有哪些？ （名词解析） 道路通行能力 公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？ 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间的关系（） 道路通行能力是表示能承担通过车辆的能力，一般交通量均小于道路的通行能力（） 《提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动技术指南》中规定公路连续长陡下坡安全通行能力提升路段分为（）类（） 道路的通行能力的大小顺序为()。 某道路交叉口为立体交叉口，设置车站，其换乘距离不宜大于： 一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉，以上所述的是( )。 由于车辆的爬坡能力而影响道路通行能力的因素是（）。 下列哪个不是影响道路通行能力的因素（）