改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有()

在短距离相邻交叉口联动控制中，为使进入交叉口的车辆能顺利出交叉口而不再交叉口排队，应大于，且尽量使车辆进入交叉口后能不排队直接通过交叉口（） 下列选项中，不属于交叉口自行车交通组织方法的是( )。 无控制交叉口的通行规则，以下正确的是（） 下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的() 城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。（ ） 城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。() 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 环形交叉口的总通行能力一般可达到（） 城市平面交叉口和立体交叉口的最大区别是什么？ 环形交叉口的总通行能力一般不大于( ) 在航空器活动区内，车辆行驶到（）、（）交叉口时，停车观察（），在确认安全后，方可通行 在航空器活动区内，车辆行驶到（）、（）交叉口时，停车观察（），在确认安全后，方可通行。 在短距离相邻交叉口联动控制中，为防止交叉口之间排队车辆聚集，排队溢出交叉口，产生交叉口“锁死”现象，一般采用的做法是（） 交叉口常用的交通组织方法有哪些？ 为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。 交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是（ ）。 干线协调主要考虑，使车辆能连续通过多个交叉口，减少行程时间和延误，提高效率（） 改善爆破效果的方法和措施主要有（） 交叉口设计的主要内容有哪些? 进入交叉口次路的车辆，不一定需要停车等候，但必须放慢车速瞭望观察，让主路车辆优先通行，然后寻找可穿越或汇入主路车流的安全“空挡”机会通过交叉口。这种控制方式的交叉口称为（ ）