NJS7型列车的半列车开关位于B车2位端设备柜（）

NJS7型列车单元之间连接采用半自动车钩，A车与B车之间连接为半永久牵引杆，A车司机室头部车钩为（） NJS7型列车在检车时，需检查洗车模式下的开关门作业情况（） NJS7型列车某节车气制动被隔离DDU显示（） NJS7型列车共有扇客室门（） NJS7型列车的B车上各有一个扩展供电箱（） NJS7型列车采用四辆编组型式（） NJS7型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、等位置（） NJS7型列车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位，列车默认先接通端为驾驶端，从电路上可以实现互锁保护（） NJS7型列车的空调界面，只能观察到每节车的室内温度（） NJS7型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关（） NJS7型列车如设备柜内任意“旁路”开关被激活，在司机室DDU上，其图标会显示绿色（） NJS7型列车停放制动施加气压控制方式为（） NJS7型列车客室的全开开度为mm（） NJS7型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了（） NJS7型列车司机室设备柜内的断开，会导致紧急牵引无法使用（） NJS7型列车的CBIV阀在B车上的位置，以下描述正确的是（） NJS7型列车EP09制动系统，一列车共有几个SMRAT阀，和几个Gateway阀（） NJS7型列车停放制动缓解气压控制方式为（） NJS7型列车的制动控制单元采用的是（） NJS7型列车双针压力表，白色指针指示（）