加强高铁结构周期性检查、监控工作对岔心、尖轨、翼轨等道岔重点部位必须按每周不少于（）次人工记名检查

电动转辙机道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应（） 道岔被阻后转换试验时人为在尖轨（或心轨）与基本轨（或翼轨）间夹入试验铁，使道岔不能转换到位，再往回操纵，道岔应能__ 道岔尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移，两尖轨相对伸缩位移每季度检查1遍（） 使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨特殊部位每半年探伤检查遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查遍（） 尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙，尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙每月需全面查看，重点检查1遍（） 道岔范围（包括道岔部位和岔后引轨）结构复杂是探伤的难点和重点，除加强用仪器检查外必须重视手工检查。（） 道岔尖轨与或心轨与翼轨之间夹杂异物，会导致道岔不能转换到位（） 道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力在外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于ｍｍ（） 道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力应符合下列要求（） 高铁道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，锁闭机构不得锁闭和接通道岔表示（） 对道岔的结构及联结零件巡视每周不少于1次，重点巡查、零配件、长短心轨轨腰及轨底侧面间隙、CN道岔叉跟尖轨间隔铁焊接及翼轨轨底内侧刨切段与滑床台接触部位等（） 提速道岔（ZYJ7+SH6）道岔，尖轨.基本轨.心轨.翼轨的竖贴部分无肥边，尖轨.心轨爬行不超过15mm（） 采用电动、电液转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应密贴（） 尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示 道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损标准之一是尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于２ｍｍ（） 发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即线路，进行紧急处理（） 发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行（） 道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时应及时修理或更换（） 应加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错（） 道岔检查应对尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼轨高差每检查1遍（）