动车组列车安装防护网、打开车门由随车机械师进行。（《旅客列车空调失效应急处置办法》（铁总运[2017]140号，技术规章编号：TG/CL214-2017）第十一条第2点）（）

动车组列车空调故障后，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在车厢内运行方向车门外安装防护网、打开车门（） 动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，配合（） 动车组列车安装防护网、打开车门由随车机械师进行。（《旅客列车空调失效应急处置办法》（铁总运[2017]140号，技术规章编号：TG/CL214-2017）第十一条第2点）（） 《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（上铁运〔2017〕260号）规定：动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合（） 动车组列车停留在区间、非客运站空调失效超过20分钟不能恢复时，由随车机械师视情况组织乘务人员安装防护网后打开车门。 动车组列车停留在区间、非客运站空调失效超过20分钟不能恢复时，由随车机械师视情况组织乘务人员安装防护网后打开车门（） 动车组列车空调失效防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车 《铁路技术管理规程》中规定，动车组安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行（） 动车组列车空调故障时，列车长视车内温度和旅客舒适度作出打开车门的决定，通报司机、随车机械师；列车长要确定运行方向车门开放具体为置，做好安装防护网前的各项准备工作（） 安装防护网、打开车门由随车机械式组织车辆乘务员进行，列车长和列车乘务员配合（） 动车组列车防护网安装完毕，打开车门后，由（ ）组织列车工作人员值守，直到车门关闭。 动车组列车空调失效须安装防护网、打开车门时由列车长组织进行，司机、随车机械师配合。（《旅客列车空调失效应急处置办法》（铁总运[2017]140号，技术规章编号：TG/CL214-2017）第十一条第2点）（） 动车组列车空调故障时，列车长视车内温度和旅客舒适度作出打开车门的决定，通报司机、随车机械师；列车长要确定运行方向车门开放具体1位置，做好安装防护网前的各项准备工作（） 遇接触网停电，应急通风装置停止工作，无法保证车内通风时，随车机械师向列车长报告，由列车长组织安装防护网、打开车门通风。 列车发生空调故障，防护网安装完毕，打开车门后，由随车机械师组织列车工作人员值守，直到车门关闭。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第405条）（） 动车组列车空调失效需安装防护网时，防护网安装完毕后，随车机械师确认安装状态后报告列车长，列车长通知司机申请停车。列车长组织（）值守，严禁旅客自行下车。列车乘务人员（含餐饮保洁）应当将车门处的旅客动员到车内，严格值守车门。 安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行，配合（） 防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车（） 如接触网停电导致无法保证车内通风时，由列车长负责根据车厢内情况组织客运乘务员安装车门防护网、打开车门通风，随车机械师不负责配合（） 安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行，司机、配合（）