对进入高原铁路的铁路货车进行整备作业时，13A型下作用车钩钩锁移动量不大于22mm，不小于3mm（）

进入高原铁路运行的铁路货车，对折角塞门手把、进行捆绑（） 对进入高原铁路的铁路货车，须根据高原铁路的特殊性，提高的检查、修理标准（） 我国铁路货车车钩主要有下列4种：13号、13A型、16号和17号（） 装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时（） 铁路货车段修时，13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于时堆焊后加工，内外侧面须平整（） 铁路货车临修时，13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离的检查限度不大于（） 铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于时可扩孔镶套或换套（） 对出高原铁路的铁路货车按照的检查范围和质量标准进行列车技术作业（） 装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换（） 行包快运铁路货车每次装车前须在进行整备，并按临修统计作业量（） 禁止定检到期及过期车、及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路（） 铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、17型、、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩（） 《铁路货车运用维修规程》中规定：货车运用作业场包括及整备作业场等（） 铁路货车厂修时，需等作业时须对标签进行防护（） 铁路局对进入高原铁路货车应按掌握办理，运输部门应纳入调度日班计划，并提前通知铁路局车辆调度员（） 铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复凸台原型尺寸（） 目前我国货车常见的车钩种类有：13A型、13B型、16型（） 铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于时堆焊后加工（） 外方铁路货车进入各铁路局集团公司时，应按两国铁路间规定的货车技术条件进行交接（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足%时更换（）