主观题

车次框不能正常被列车带走,则手动将__拖至列车位置,若车次号仍无法被带走,则删除该车的__后重新添加

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主观题
车次框不能正常被列车带走,则手动将__拖至列车位置,若车次号仍无法被带走,则删除该车的__后重新添加
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判断题
ATS界面列车位置信息不更新,全线车次框白闪()
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判断题
行调确认列车位置时以呼车次号为主,确认站台列车位置时,须通过CCTV核实列车车体号()
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判断题
若出现车次号未步进的状况,需要车站值班人员立即步进车次号号至列车占用位置,以免出现车次号丢失()
答案
判断题
行调因联锁故障无法确认列车位置的时候与车站.司机确认列车位置后,在ATS上通过拖动列车车次窗的形式记录列车位置()
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判断题
执行电话闭塞法时,确认列车位置时以呼车次号为主 。( )
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多选题
ATS显示列车箭头全白色故障,若列车为单列车,尝试重新添加一次车次框是否恢复,若()
A.故障恢复,则继续运营 B.故障恢复,则停止运营 C.故障无法恢复,则停止运营,通知信号人员处理 D.故障无法恢复,则继续运营,通知信号人员处理
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判断题
车次框的颜色与列车的运行模式有关()
答案
多选题
车站值班员应根据行调通报、__、__、__对本站及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认,如列车位置或车次有误,应立即向行调反馈()
A.《行车日志》 B.《车站时刻表》 C.《列车运行图》 D.《调度命令登记簿》
答案
判断题
发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时,应手动输入对的车次号()
答案
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电话闭塞法行车时,车站值班员应根据对本站及相邻车站列车车次、顺序进行认真核对确认,如列车位置或车次有误,应立即向行调反馈() 根据《列车车次编排规定》,救援列车的车次为() CTC系统收到无线车次信息后,根据其中的公里标检索列车位置,然后发送到() 当部分区域信号系统故障时,行车调度员应通过ATS显示确认信号系统正常区域列车数,用在线列车数减去正常区域列车数得到电话闭塞区间列车数,按上下行车次顺序逐列核对列车车次及停车位置逐一定位() 司机发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时,应手动输入正确的车次号() 下列车次属于直通货物列车车次范围为() 编定列车车次时,上行列车编为单数车次() 5号线列车车次框为黄色表示列车晚点2-5min() 发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时,确认列车位置时以呼车次为主() 电话闭塞法司机向行调报告列车位置时必须报车次,上、下行,区间,百米标。() 列车为什么要编定车次?列车车次是如何编定的? 上行的列车车次为____,下行的列车车次为____. 准点率是指全部开行列车次数/准点列车次数() 下行列车编为双数车次,上行列车编为单数车次() 列车占用丢失报警应同时采用两种方式:__、报警位置处车次窗放大闪烁,显示原列车车次,并__ 某货场列车车次为45001次,从车次司机判定该次列车为列车() 列车正点率统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比() 某货物列车车次为45001次,从车次可以判定该次列车为( )列车。 车次为855的列车,起车次含义为() 车次为704的列车,起车次含义为()
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