当部分区域信号系统故障时，行车调度员应通过ATS显示确认信号系统正常区域列车数，用在线列车数减去正常区域列车数得到电话闭塞区间列车数，按上下行车次顺序逐列核对列车车次及停车位置逐一定位（）

ATS故障时，当车站取消运营停车点而客车目标速度仍为零，且超过30s时，应报告行车调度员，由行车调度员指示司机开车（） 遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时，该线路区域（ ）。 当FAS系统故障或中央与车站通信中断时，设备调度员（环控）应采取措施（） 信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全，已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生重大故障时，依照信号系统故障应急预案执行 行车调度员通过ATS系统，可以进行、取消进路、、锁定道岔、、反向扣车、修改车次、、操作信号机的自排功能等操作（） 信号系统故障现场处置方案 当EMCS/ISCS系统故障或中央与车站的通信中断后，设备调度员（环控）应进行操作（） 2号线模式列车在站台遇出站信号机显示M红灯时，应及时上报行车调度员，在获得行车调度员授权后，方可凭车载信号显示越过M红灯（） 行车值班员在通过信号系统操纵道岔前应确认（） 列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员。 列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员（） 发生信号系统故障，采取系统降级运营时，应遵循哪些原则（） 中央及车站ATS设备故障时,中间站故障时行车值班员在LCW上信号机“开放自动进路”，终点站故障时行车值班员在LCW上人工排列进路（） 异物侵限子系统故障未修复前，行车设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望（） 多点作业主站办理施工登记时系统故障，（）多点作业登记；多点作业主站办理施工注销时系统故障，由主站值班员（行车）通知运营调度员办理施工注销 下列关于信号系统故障时的行车组织的风险识别表述错误的是（） 当正线信号系统故障时，经批准，由行调向场调、信号楼值班员、派班员、邻近车场的正线车站发布启用电话联系法的调度命令（） 信号系统故障时,站务专业负责与共同核对故障区域在站列车位置及数量（） 调车过程中当信号系统故障，信号显示错误，驾驶员应立即停车等待由信号楼值班员的通知，根据要求动车，但要求（），加强对线路及信号的瞭望 当动车组列车制动系统故障切除单车制动力需限速运行时，列车调度员及时通知（）