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可以在运行中进行非强制BM转换CBTC模式()
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可以在运行中进行非强制BM转换CBTC模式()
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判断题
可以在运行中进行非强制BM转换CBTC模式()
答案
判断题
首期工程及支线、3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式,按压BM/CBTC按钮后,可通过DMI屏进行选择()
答案
判断题
首期工程及支线、3号线电客列车当运行在非强制BM模式下时,如果CBTC模式有效,将自动升级为CBTC模式,强制BM模式不具备此功能()
答案
单选题
当故障排除或列车出清故障区段后,司机按压BM模式按钮,上弹出确认对话框后,选择,建立非强制BM模式,当CBTC模式有效后,自动升级为CBTC模式()
A.DMI面板 ACK B.DMI面板 UNACK C.HMI面板 ACK D.HMI面板 UNACK
答案
主观题
首期工程/3号线BM模式分为(强制BM)模式和(非强制BM)模式,可通过不同的操作进行选择
答案
判断题
首期工程及支线/3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式,可通过不同的操作进行选择()
答案
判断题
无论列车处于运行或停车状态,司机都可使列车立刻在BM和CBTC模式之间相关转换()
答案
判断题
BM 模式是直接通过BM/CBTC 按钮选择的。( )
答案
判断题
BM模式是直接通过BM/CBTC按钮选择的()
答案
单选题
列车巡道采用ATP手动(ATP-CBTC或ATP-BM)模式限速运行,原则上使用ATP-CBTC模式()
A.25km/h B.35km/h C.40km/h D.60km/h
答案
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CBTC到BM的转换,一定要才允许转换()
CBTC到BM的转换,一定要停车才能转换()
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正线列车巡道采用ATP手动(ATP-CBTC或ATP-BM)模式限速运行,原则上使用ATP-CBTC模式()
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对于在CBTC运行模式下CBTC列车接近故障的道岔区段时,相应的道岔转换和进路变更是不可以的()
当LC 通道故障时,全线列车将实施紧急制动,所有列车无法在CBTC模式下继续运行,可降级至BM模式下运行。
当某个ZC的 通道故障时,在该ZC控制区域内以CBTC模式运行的所有列车将实施紧急制动,列车可降级至BM模式下运行,其他ZC控制区域的列车仍以CBTC模式运行。
在CBTC模式下,室外信号机 ;在BM模式下室外信号机 。
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行调发布进路闭塞法行车时,后续列车以ITC/强制BM模式运行()
非CBTC模式下,列车反方向运行规定正确的是()
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首期工程及支线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式改正()
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