DDJ作为检查系统是否为CBTC模式的条件，当CBTC模式建立时，DDJ落下，室外信号机灭灯，当为非CBTC模式或者需要强制点灯时，由联锁机驱动吸起。

当正线信号系统处于CBTC-ATO/ATB模式时，“开关门模式选择”开关方可完全实现（） 系统从CBTC模式切换至后备模式需要分钟（） 当5号线信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁后备模式时，采用（）组织行车 6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（） 非CBTC模式下，引导信号开放的条件（）。 昆明地铁6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（） 系统在CBTC、点式ATP和联锁三种控制模式下联锁的技术条件（） CBTC模式（按钮/绿色）作用：列车CBTC模式可用时，按下此按钮进入CBTC模式（） CBTC模式下，进路锁闭前不检查（） 即使满足筛选条件，列车也不能直接从RM模式升到CBTC模式，而是要先升级到ITC模式后，再由ITL模式升级到CBTC模式（） 在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方（）m时信号机灭灯 当故障排除或列车出清故障区段后，司机按压BM模式按钮，上弹出确认对话框后，选择，建立非强制BM模式，当CBTC模式有效后，自动升级为CBTC模式（） 8号线CBTC系统中非受控模式包括（） 青岛13号线CBTC无线系统的模式为自由波导模式（） 在CBTC模式下，信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营（） 杭州地铁2、4号线当列车头部筛选成功，无论尾部是否已经成功筛选，列车可建立CBTC运行模式（） 在CBTC模式下系统不支持列车反向运行（） 以下哪三种为CBTC系统包含的模式（） CBTC系统处于联锁控制等级时，提供种驾驶模式（） CBTC下列车ATPM模式不可用，运营调度员确认闭塞条件后通知司机以模式按前方允许信号显示运行至CBTC-ATPM模式可用（）