在车门的右侧门柱上（从内往外看）装有一退出服务锁装置，它的作用是实现门的（）

开左门按钮：给出左侧门控允许信号“”灯亮，可以开左侧车门。开右门按钮：给出右侧门控允许信号“开右门”灯亮，可以开右侧车门（） 司机室侧门无法关闭凭车站工作人员“好了”信号关闭车门，按OCC指示运营至终点站退出服务（） 宁溧线电客车司机室侧门二级锁未锁闭到位但一级锁已锁闭到位时DDU上侧门图标显门联锁回路（） CRH2A侧门装置内开关门机构检查车门关闭到位后，关门到位开关碰柱上的红线露出开关体（）（使用钢板尺测量）。 使用专用钥匙切除塞拉门门叶下方的退出服务锁，触发（）限位开关，可对车门进行机械切除。 变电站名牌一般安装在变电站大门左侧门柱上，站名牌底端离地面（）为宜 车门内门板上装有（）装置 司机室侧门无法打开本站或下一站清客退出服务（） 整列车左/右侧门关不上，重新关车门，确认按压关门按钮时间不少于（）秒 一节车门打不开应在终点站退出服务（） 当501-530车发生整列车左/右侧门打不开时：将模式选择开关打至RM位，门模式开关打至手动开关门位，重新开门，如故障消失继续运营；如无效，尝试手动按压关门按钮2次（每次按压时长2秒以上）后，再次手动按压开门按钮，如故障消失则终点站退出服务；确认=81-F101【车门控制】处于合位，并重新分合=81-F101【车门控制】一次，合=81-S108【门零速旁路】重新开门，门开后清客退出服务；如无效，前往客室操作车门紧急解锁装置打开车门清客退出服务。（） 自检车门检查标准：普通车门按照“一锁（上、下两道锁）、二推拉”的检查法，塞拉门时查看安全指示灯、蜂鸣器无报警、隔断锁及加装防开锁装置锁闭到位（） 自检车门检查标准：普通车门按照“一锁（上、下两道锁）、二压拉”的检查法，塞拉门时查看安全指示灯、蜂鸣器无报警、隔断锁及加装防开锁装置锁闭到位（） 门成检修活板门应装有带钥匙的锁，它()从机房内不用钥地打开。 司机室侧门打不开时，司机应报行调申请退出服务（） 司机室侧门无法打开：按照文本规定本站清客退出服务。（） 通过简单地开关车门，查看车门锁与锁扣的配合，从锁与锁扣的配合可以判断什么?() 门柱罩板组成上设置乘客紧急对讲装置（PECU）罩（） 车门编号，车辆的左侧门扇用1-9奇数连续编号，右侧门扇用2-10偶数连续编号，1和2为最靠近车辆2位端的车门。（） 车门丝杆上安装有（），防止车门关闭时被打开