在青岛M3线ATS系统中，控制中心与ATS没有数据接口的是（）

ATS系统在控制中心采用（）接口方式与集中监测系统传输信息。 3号线ATS系统采用热备冗余的方式，控制中心共有台应有服务器（） ATS系统在控制中心与多个系统或设备有接口，但不包括（） 行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。 下列属于控制中心的ATS系统的主要设备室（） 控制中心ATS子系统的主要功能包括（） ATS子系统由控制中心、、场段设备组成（） 以下设备属于控制中心ATS 控制中心ATS应用服务器实现ATS与外部系统（PIS、PA、无线、综合监控等）的接口功能。（ ） 控制中心5号线ATS机柜里有哪些服务器（） 当控制中心ATS和备用控制中心ATS完全故障时，可通过非集中站的ATS维护工作站进行控制进路、信号机、道岔等操作（） ATS子系统由控制中心设备和（）的设备组成（） ATS子系统在控制中心的服务器配置是（） 运营控制中心不包含的ATS设备（） （）在控制中心向ATS系统提供标准时钟信号,ATS利用该信号同步信号系统内部时钟。 宁溧线中央控制中心ATS机柜2内有台服务器（） 杭州地铁2、4号线控制中心ATS工作站主要包括：（） 一级设备集中站ATS分机负责控制中心与（）、（）之间的数据传输 控制中心广播设备具有采集ATS数据并具有自动广播指令下发功能（） 二级设备集中站ATS分机负责控制中心与联锁子系统、ATP/ATO子系统之间的数据传输。（）