车辆承受的动载荷的数值和方向（：少（）

动载荷的数值和方向是的（） 承受动载荷的角焊缝，其截面形状以凹形承载能力最低。 承受动载荷的对接接头，焊缝的余高应（）为理想 承受动载荷的焊件，焊接残余应力会降低其承载能力。（） 承受动载荷的角焊缝，其焊缝表面形状最好是凸形的。 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应（）。 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应（） 承受动载荷的焊件，焊接残余应力能降低其承载能力（） 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应（）。 承受动载荷的重要结构,可用增大余高来增大其疲劳强度。 ( ) 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应为（） 滚动轴承按其承受载荷的方向不同，可分为主要可承受径向载荷的（）轴承和主要可承受轴向载荷的（）轴承，以及既可承受径向载荷又可承受轴向载荷的（）轴承。 按承受载荷方向的不同，滑动轴承可分为承受径向载荷的向心轴承和承受轴向载荷的（）两大类 轴承按承受载荷方向分，有（）轴承和（）轴承。 轴承按承受载荷方向分，有（）轴承和（）轴承 滚动轴承按其承受载荷的方向不同，可分为主要可承受径向载荷的向心轴承和主要可承受轴向载荷的推力轴承，以及既可承受径向载荷又可承受轴向载荷的向心推力轴承。 焊件需要承受动载荷或冲击载荷，应选用熔敷金属冲击韧性较高的低氢型碱性焊条（） 轴承按承受载荷方向分，有（）、（）和向心推力轴承 焊接需承受动载或冲击载荷的工件，应选用熔敷金属冲击韧度较高的（）。 国家有关标准规定，承受动载荷的焊接接头，其焊缝余高值应（）。