对于承受动载荷的接头，不宜采用（）。

依据钢筋焊接的要求，直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用（　　）接头。 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应（）。 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应为（） 承受动力荷载的钢筋接头，不得采用绑扎连接（） 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，同一区段内的钢筋连接接头率不宜大于（）。 直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用（） 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（） 国家有关标准规定，承受动载荷的焊接接头，其焊缝余高值应（）。 搭接接头对于承受（）的接头不宜使用 对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（） 直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用（） 直接承受动力荷载的结构构件中，宜采用,纵向受力钢筋的接头面积百分率不宜超过50%（） 搭接接头对于承受（）的接头不宜使用。 承受动载荷的构件，两对接接头的板厚差不许超过（超过必须将板加工成斜坡状）（） 直接承受动力荷载结构中的纵向受力钢筋， 其接头优先采用（）。 直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用(      )。 在承受动力荷载的结构中，垂直于受力方向的焊缝不宜采用()。 承受动载荷的角焊缝，其截面形状以（）承载能力最低。 承受动载荷的构件，两对接接头的板厚差不允许超过（），超过必需将厚板加工成斜坡状 请计算某焊接结构的焊接接头承受动载荷，且反复多次作用，欲求其应力振幅σa及应力循环特性系数r。