承受动载荷的角焊缝，其截面形状以（）承载能力最低。

国家有关标准规定，承受动载荷的焊接接头，其焊缝余高值应（）。 《起重机设计规范》(GB/T 381.1—2008)规定,受动载荷的主要承载结构,在保证焊缝受剪计算截面面积的情况下,角焊缝的表面应呈( )或直线形。 承受动载荷的对接接头，焊缝的余高应（）为理想 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应（）。 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应（） 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应为（） 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应（）。 受支撑载荷时，凹面角焊缝的承载能力（）。 承受支撑载荷时，凹面角焊的承载能力（） 对于承受动载荷的接头，不宜采用（）。 对于承受动载荷的接头不宜采用（）。 角焊缝的截面积形状最好的是( )。 焊接刚度大、形状复杂、承受动载荷的焊接结构时，应选用抗裂性好的酸性焊条 直接承受变载荷的角焊缝，应采用全熔透结构。 直接承受变载荷的角焊缝，应采用全熔透结构（） 承受动载荷的重要结构,可用增大余高来增大其疲劳强度。 ( ) 对于承受动载荷的钢结构，应对角焊缝采取一些构造措施，减少应力集中的影响，提高它的（）。 承受动载的重要结构，可用增大焊缝余高来提高其疲劳强度。（） 请按其承受载荷形式和形状叙述弹簧的类型？ 焊缝余高越大，焊缝横截面积越大，承载能力越强，所以余高尺寸越大越好。