车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板,在车门口值守做好关门准备,塞拉门应关闭车门,折页车门应将车门惠掩,车门缝款应保持厘米左右（）

《铁路旅客运输服务质量规范》规定，车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，普速旅客列车乘务员在车门口值守做好关门准备（空调车塞拉门应关闭车门），车动关闭车门。 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，普速旅客列车乘务员在车门口值守做好关门准备（空调车塞拉门应关闭车门），车动关闭车门（） 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，车站开门铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门），车动关闭车门（） 普速列车乘务人员在车站开车铃声结束、完毕后，上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门），车动关闭车门（） 安全秩序中规定：车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后（），在车门口值守做好关门准备（），车动关闭车门 开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，上车清除车门口障碍，放下踏板，做好关门准备（非塞拉门应关闭车门）。（《普速旅客列车车门管理规定》第六条）（） 车门管理做到…………，出站台检查瞭望…………。车站开车铃声结束、……………上车放下……，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门），车动…………，进站…………，确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客…………下车 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019150号）规定:低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板（放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于2厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾），上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米），密切关注车门口旅客和 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板（放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾）,上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过）,密切关注车门口旅客和站台人员动 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019J50号）规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板（放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾），上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过），密切关注车门口旅客和站台人员动 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板（放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾），上车淸除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米），密切关注车门口旅客和站 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，上车清除车门口障碍，放下踏板，做好关门准备（塞拉门应关闭车门），密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速关闭车门。 铃响登车后车门管理要求：上车放下脚踏板（高站台时，安全踏板放在作业门对面车门翻板处），手持安全带，在值守（塞拉门应关闭车门）（） 铃响登车后车门管理要求：上车放下脚踏板（高站台时，安全踏板放在作业门对面车门翻板处），手持安全带，在车门口值守（塞拉门应关闭车门）（） 《普速列车员岗位作业指导书》规定，普速旅客列车待车站开车铃响确认乘降完毕，铃停收取警示带、安全踏板后登车，关闭车门，行注目礼，立岗出站（） 开车前，列车长确认站方开车铃声结束和旅客完毕后，通知司机或随车机械师关闭车门（） 旅客乘降完毕开车铃响上车后，各载客车辆车厢列车乘务员在乘降门处立岗等候发车（遇塞拉门应关闭车门），列车启动迅速关闭车门（） 《动车组列车服务质量规范》动车组列车开车前，确认站方开车铃声结束、旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕后，通知司机或随车机械师关闭车门（） 开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长）确认站方开车铃声结束、旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕后，通知司机或随车机械师关闭车门。 踩下脚踏板1、4控制（）。