CASCO/VPI联锁设备，道岔的位置除了可以通过道岔名称的颜色来显示定反位之外，还可以通过道岔尖小短线的颜色来辅助表示（）

CASCO联锁设备道岔单独锁闭后道岔单操无效，不可以沿单锁位置办理进路（） 列车迎着道岔尖轨运行称为顺向通过道岔（） 正向通过道岔速度？（） 联锁设备通过__向有源信标发送信号机及道岔位置信息 挤岔：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 为使机车安全通过道岔，在道岔后部两线路之间设置的停车位置标志是（） 掉道：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） TYJL联锁设备道岔处于人工单锁状态，对该道岔不能进行单操，但可以排列经由该道岔锁定位置的进路（） DS6-60联锁设备道岔单独锁闭后可以排列经过该道岔当前所在位置的进路，但是不能单操道岔（） TYJL联锁设备道岔单锁后，不能再单独操纵道岔，但还可通过该道岔排列进路（） 通过道岔限速KM/H（） 列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（ ）过岔 在车站联锁区范围内参加联锁的道岔称为联锁道岔；每组道岔都有定位.反位两个位置（） A-B-A-001213对原有道岔存在的渡线方向，道岔位置不正等问题，要通过道岔大修进行移位一并解决（） CASCO联锁设备引导信号选排至股道，但是道岔位置不对（包括防护道岔），引导进路无法形成（） 侧向通过道岔的允许速度（） 道岔辙叉角与道岔型号及列车侧向通过道岔的速度之间的关系是（） 联锁道岔转换设备的安装应与道岔成方正（） 道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。 列车正向通过道岔的速度为（）