圆锥齿轮啮合顶间隙的质量标准为0.2～0.3m，此m指（）

设m为齿轮的模数，则齿轮传动的齿顶间隙为（） 在调整主、从动圆锥齿轮啮合中，当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时，应以保证其啮合间隙合适为主（） 圆锥齿轮标准模数是指圆锥齿轮（）的模数。 减速机安装检验质量标准规定,齿轮啮合接触面达到为合格（） 已知下列各标准直齿圆柱齿轮模数：齿轮1：m1＝4；齿轮2：m2＝5；齿轮3：m3=4.5；齿轮4：m4=5。可以正确啮合的一对齿轮是（） 汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。 汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm 齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为（），齿轮与外壳间隙一般应为（）。齿轮油泵滑动轴承间隙一般（），齿轮啮合的侧间隙应为（）顶间隙应为（）。 齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为（），齿轮与外壳间隙一般应为（）。齿轮油泵滑动轴承间隙一般（），齿轮啮合的侧间隙应为（）顶间隙应为（） 现行普通柴油质量标准号（）%m 辅修质量标准要求，测量速度传感器与齿轮顶径向间隙须符合规定：TFX1型（铁科院产品）为mm（） 东风EQ1092型汽车主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为0.15～0.40mm。 齿轮啮合质量检验当中，检验齿侧间隙的方法是（） 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。 EQ1141G汽车主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整可利用移动环形调整螺母来实现。 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm 根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）mm。 现行车用汽油质量标准号（）%m 现行车用柴油质量标准号（）%m 桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵齿轮啮合间隙磨损极限为m（）