列车反向运行需要行调进行双人确认（）

运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车模式、列车反向运行、通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。 营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车模式、列车反向运行、通过ATS工作站确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。 营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车模式、列车反向运行、通过ATS工作站确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播（） 运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车模式、列车反向运行、通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播（） 列车出段场运行至转换轨时，司机需向行调汇报 （ ），有异常情况时一并汇报，行调进行核对。 涉及联络线动车施工作业的要求：列车加开令在相邻线路行调共同拟定后由__行调进行发布，加开令须包含列车运行的完整路径 行调岗位需要双人确认的关键作业内容主要有（） 正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则。 正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则（） 使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时，行调需要封锁线路（） 若屏蔽门碎玻璃掉进轨道，影响列车运行时候，需及时提报行调进行清理。可建议限速,行调可根据实际情况适当降低（） 行调双人确认制度是指（） 列车过线时，司机运行至（联络线分界信号机（X1803/X6705））前停车，与接车线行调进行通话联系 运营期间列车反向运行作业，车站值班员（行车）收到反向运行命令后，应告知乘客列车反向运行信息（） 列车出段运行至转换轨后，司机转换驾驶模式，建立模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的TID号、DID号和PVID（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 列车采用电话闭塞法反向运行时，需要如何办理（） 反向运行，行值根据行调命令（） 正向运行列车与反向运行列车至少（） 遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车限速运行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。