列车出段运行至转换轨后，司机转换驾驶模式，建立模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的TID号、DID号和PVID（）

列车需要转换驾驶模式，司机确认安全后可以自行转换（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 列车出段场运行至转换轨时，司机需向行调汇报 （ ），有异常情况时一并汇报，行调进行核对。 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段（） 回场列车在转换轨区段转换驾驶模式后应主动与做好车调联控（） 出库后，列车RM模式限速运行到转换轨 2号线列车进入转换轨，以RM模式运行至信号机外方才能建立点式ATP（） 备车出段（场）到达转换轨后赋予，运行至指定地点待令（） 列车在转换轨对标停车后，选择ATO模式，手指确认HMI屏门模式为位，凭信号显示运行至出厂车站（） 联锁固定闭塞法行车时，司机凭机显示运行，司机优先采用IATP模式限速驾驶（在转换轨进入车站过程中根据指示切换为IATP模式并报行调），不能采用IATP模式的列车转换为限速40km/h驾驶（） 列车出段/场运行，列车以RM模式运行至出/入场线转换轨一度停车牌前一度停车，先将手持台调频转组至“调度频组”，再使用车载电台与行调联系。改正（） 客车出厂组织：客车出厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站（） 城市轨道交通车辆列车出车辆基地时，司机采用模式驾驶城市轨道交通车辆列车运行至转换轨区域（） 当列车到达转换轨时，速度下降至25KM/h后，转换至RM模式，从转换轨进入车辆段（） 列车到达正线与进行通信测试，转换驾驶模式为ATP模式，输入司机号并与行调核对TID、计划DID及PVID号。用语：“XX车在转换轨X道停稳，请求通信测试”（） 客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/AMC模式驾驶客车进入车站（） 列车在出场线（入场线）出场时，列车司机应将列车运行至规定位置（转换轨一度停车牌或信号机处）一度停车，并建立模式（） 出场列车转换轨初始化不成功，造成TOD屏一直显示“车地通信故障”时，在转换轨重启VATC系统，以NRM模式运行至车站开门前，尝试恢复ATP模式。如不能恢复ATP模式，以NRM模式驾驶列车本站清客退出服务（） 当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障，出段/场信号无法开放正常允许信号时，经场调同意后，列车运行至进段/场信号机前一度停车，司机与行调联系，按行调指示运行（） 电客列车司机以ATO/ATP模式驾驶列车进入出/入段线，在转换轨前一度停车，将手持台调频转组至相应车辆段频组。改正（）