CRH2A动车组安装受电弓滑板压缩空气进气接口时，套紧螺母的拧紧力矩不大于3N·M，用手旋入或小型扭力扳手即可（）

CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时应该选取最低的个点进行测量（） CRH2A统型动车组受电弓碳滑板安装锁紧螺母（M8）扭力为多少N．m？（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时只需要选取最低点进行测量（） CRH380B型动车组受电弓配备了一个压缩空气驱动的自动升降装置，当碳滑板破裂时驱动装置将快速降弓（） CRH2A型动车组受电弓在车顶 CRH2A动车组受电弓软连线有种（） CRH2A型动车组主受电弓和保护接地开关安装在__ CRH3C动车组在02/07车受电弓车下安装有2个辅助空压机（U01）。受电弓升弓时，首先使用辅助空压机供给的压缩空气升弓（） CRH2A动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。 CRH2A动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象（） CRH6型动车组受电弓升弓时，压缩空气通过电磁阀经过滤器进入 CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。 CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。 CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象（） CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（） 一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（） 受电弓滑板中有气腔，通有压缩空气，如果滑板出现磨损断裂时，装置发生作用受电弓会快速降下（）