单选题

新建、改建、及重载线路钢轨优先采用m长定尺轨()

A. 12.5、25
B. 25、50
C. 50、75
D. 100、75

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单选题
新建、改建、及重载线路钢轨优先采用m长定尺轨()
A.12.5、25 B.25、50 C.50、75 D.100、75
答案
单选题
钢轨标准长度优先采用( )m 长定尺轨。
A.25 B.50 C.100 D.200
答案
单选题
为减少铁路线路钢轨焊接接头数量,提高线路平顺性,75kg/m钢轨应优先采用m长定尺轨()
A.25 B.50 C.75 D.100
答案
主观题
A-B-B-001234无缝线路轨道应采用__的焊接长钢轨,钢轨标准长度可为100m、25m等,且优先采用100m长定尺轨
答案
主观题
新建、改建、大维修铁路应采用长定尺钢轨,60km/m钢轨应选用_定尺钢轨,75km/m钢轨应选用75m定尺钢轨
答案
单选题
铁路钢轨优先采用下列哪些尺寸的定尺轨()
A.60 m B.75 m C.90 m D.120 m
答案
单选题
新建、改建铁路正线应采用kg/m钢轨的跨区间无缝线路(重载运煤专线线路可采用75kg/m钢轨轨道结构)()
A.60 B.75 C.50 D.43
答案
判断题
普规规定: 新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
答案
单选题
新建、改建铁路正线采用钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路()
A.60 kg/m B.50 kg/m C.75kg/m D.43kg/m
答案
单选题
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用()m长定尺的60kg/m钢轨。
A.100 B.200 C.500
答案
热门试题
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用m长定尺的60kg/m钢轨() 新建、改建铁路正线采用kg/m钢轨的跨区间无缝线路() 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,岔线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨() 新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型钢轨。 高速铁路轨道的正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用()长定尺的60kg/m钢轨 75㎏∕m钢轨宜选用75m或100m定尺长钢轨 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨() 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨 无缝线路焊接钢轨定尺最长m() 新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型或()的钢轨 《技规》(高铁)第466条规定:高铁线路正线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用普通绝缘接头() 无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用() 60kg/m钢轨的定尺轨的长度有() 重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路() 乌鲁木齐地铁1号线正线|辅助线|出入线采用25m定尺长的60kg/m| 钢轨,车场线选用25m定尺的50kg/m| 钢轨。 无缝线路应采用kg/m及以上的焊接长钢轨() 无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和 。 线路测量,优先采用(  )。 钢轨现场焊应优先采用()焊。 重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路
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