均衡风缸增压的同时，均衡风缸压力空气也经缩口使调整阀膜板增压，调整阀弹簧被逐渐压缩，调整阀膜板和调整阀座相继左移，排气阀和供气阀受供气阀弹簧的作用也左移，故排气阀口不会打开，供气阀口开度逐渐减小。移动过程中，排气阀口不会开启（）

DK-1型制动机空气位操纵时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸（） ERCP模块内的REL电磁阀得电时，均衡风缸压力排大气，均衡风缸减压（） 双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力（） ERCP完成最初的均衡风缸控制,通过变化均衡风缸压力来控制压力（） 转换阀正常位时，使均衡风缸的压力受__的控制 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（） 均衡风缸漏泄时，自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于s，制动管压力正常（） JZ-7型空气制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力（） 和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（ ）压力。 大闸处于缓解位时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力（） 制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动（） 和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及控制压力（） CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa； CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa 均衡风缸控制单元ERCP是根据电子制动阀EBV的大闸手柄制动指令控制均衡风缸压力（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（） HXD3型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，相应自阀指令，控制均衡风缸压力及（ ）压力。 中继阀自锁时，均衡风缸的压力不会影响制动管的空气压力（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（）