机房照明系统必须配有,由专线或电池供电（）

所有的客室照明供电均由蓄电池（）提供，为提高照明系统的可靠性，正常照明灯和紧急照明灯都分两路来供电 CNC系统的RAM常配有高能电池，配备电池的作用（）。 工作场所必须设有（）的照明。主控制室、重要表计、主要楼梯、通道等地点必须设有（）。工作地点应配有（）照明。高度低于（）的电缆夹层、隧道应采用（）供电 工作场所必须设有（）的照明。主控制室、重要表计、主要楼梯、通道等地点必须设有（）。工作地点应配有（）照明。高度低于（）的电缆夹层、隧道应采用（）供电 工作场所必须设有符合的照明，工作地点应配有应急照明（） 高铁车站通信机房电源系统一般由交流供电系统、直流供电系统组成（） 由专线供电的客户，如计量装置不在专线首端计量，其线路损失由（）负担。 凡用于消防供电系统、事故照明系统和疏散指示照明供电的电缆均采用阻燃电缆或耐火电缆（） 蓄电池组的供电容量必须满足应急照明电源装置满负荷供电分钟的时间要求（） 利用接触网供电的客车，必须采用蓄电池做为照明电源，以免受电弓脱弓时失电或灯光闪烁。() 钻台、机房、净化系统、井控装置的电器设备、照明灯具应分设开关控制。远程控制台、探照灯应设专线（） 以下哪种情况，UPS系统不会自动由正常供电模式转换到电池供电模式？（） 单机容量为200MW及以上燃煤电厂的单元控制室、网络控制室及柴油发电机房的应急照明，应采用蓄电池直流系统供电。 单机容量为200MW及以上燃煤电厂的单元控制室、网络控制室及柴油发电机房的应急照明，应采用蓄电池直流系统供电。（） 单机容量为200MW及以上燃煤电厂的单元控制室、网络控制室及柴油发电机房的应急照明，应采用蓄电池直流系统供电（） 节电照明由车站配电间（）照明配电箱供电，照明系统运行在（）模式、停运模式下关闭。 列车失电后，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（） 消防应急照明、疏散指示标志，可采用直流系统或应急灯自带蓄电池作备用电源；若采用直流系统供电，其连续供电时间不应少于60min；若采用应急灯自带蓄电池供电，其连续供电时间不应少于90min（） 正常照明（非紧急照明）由ACV供电（） 专线供电的用户必须要加收线损电量（）