利用接触网供电的客车，必须采用蓄电池做为照明电源，以免受电弓脱弓时失电或灯光闪烁。()

应急照明和疏散指示标志，可采用蓄电池做备用电源，且连续供电时间不应小于（）min 高层建筑应急照明和疏散指示标志，采用蓄电池做备用电源时，连续供电时间不应小于（） 由铁路电气化接触网供电的空调客车，照明和通风机电机采用供电（） 超高层建筑其应急照明和疏散照明标志采用蓄电池做备用电源时，其连续供电时间不应少于（） 人防工程火灾疏散照明和火灾备用照明可用蓄电池做备用电源，其连续供电时间不应少于（）min ZER4型电力蓄电池工程车在接触网模式启动前必须要检查（） 装置应支持供电方式，采用蓄电池作为后备电源供电（） 应急照明控制器的主电源应由自带蓄电池供电。（） 接触网作业车的空调发电机不能给机车蓄电池充电（） 电客车蓄电池采用（） 25G型客车的蓄电池不向用电设备提供电源（） 蓄电池组的供电容量必须满足应急照明电源装置满负荷供电分钟的时间要求（） 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 当采用蓄电池作为疏散用事故照明的电源时，要求其连续供电的时间不应少于（） 当采用蓄电池作为疏散用事故照明的电源时，要求其连续供电的时间不应少于()。 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 《人防》规范要求火灾疏散照明和火灾备用照明可采用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于（ ）。 人防工程火灾疏散照明和火灾备用照明可采用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于（　）分钟。