判断题

全程通是指以汽车等装备制造商为核心客户,通过分析汽车等装备制造行业供应链上采购、生产、销售及消费等环节特点,根据其资金流、物流、信息流的流向,集成行业链上供应商、制造商、经销商、终端用户等不同客户的各类金融需求,提供的一体化、全方位的集成式的产品组合()

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判断题
全程通是指以汽车等装备制造商为核心客户,通过分析汽车等装备制造行业供应链上采购、生产、销售及消费等环节特点,根据其资金流、物流、信息流的流向,集成行业链上供应商、制造商、经销商、终端用户等不同客户的各类金融需求,提供的一体化、全方位的集成式的产品组合()
答案
判断题
全程通在围绕汽车等装备制造核心客户提供多维度财务解决方案的同时,改善供应商和经销商的现金流,提高汽车等装备制造产业链的稳定性和运行效率,解决汽车等装备制造产业链上中小企业融资需求()
答案
单选题
汽车制造商经常处于()
A.简单和稳定的环境 B.复杂和稳定的环境 C.简单和动态的环境 D.复杂和动态的环境
答案
单选题
韩国最早的汽车制造商是()
A.大宇 B.起亚 C.现代 D.双龙
答案
单选题
某轮胎制造商为汽车制造商和农用拖拉机制造商分别生产两种安全标准不同的轮胎,其中为汽车制造商生产的轮胎安全标准高于为农用拖拉机制造商生产的轮胎安全标准。该轮胎制造商进行市场细分的依据是()。
A.最终用户 B.消费者的欲望和需要 C.顾客规模 D.消费者对某种商品的使用率
答案
单选题
某轮胎制造商为汽车制造商和农用拖拉机制造商分别生产两种安全标准不同的轮胎,其中为汽车制造商生产的轮胎安全标准高于为农用拖拉机制造商生产的轮胎安全标准。该轮胎制造商进行市场细分的依据是()。
A.最终用户 B.顾客规模 C.消费者的欲望和需要 D.消费者对某种商品的使用率
答案
单选题
(2015年)某轮胎制造商为汽车制造商和农用拖拉机制造商分别生产两种安全标准不同的轮胎,其中为汽车制造商生产的轮胎安全标准高于为农用拖拉机制造商生产的轮胎安全标准。该轮胎制造商进行市场细分的依据是( )。
A.最终用户 B.顾客规模 C.消费者的欲望和需要 D.消费者对某种商品的使用率
答案
单选题
世界上第一家真正的汽车制造商是()汽车公司
A.标致 B.福特 C.雷诺兄弟 D.通用
答案
单选题
使用“三弦音箱式商标”的汽车制造商是()
A.本田 B.日产 C.英菲尼迪 D.大发
答案
单选题
汽车制造商 作者对“无人驾驶技术”的态度是()
A.存疑 B.支持 C.反对 D.中立
答案
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经销商只能销售与之签约的制造商的汽车() 美国著名卡车制造商GMC属于哪家汽车集团() 飞机制造商所需要的轮胎标准比农用拖拉机制造商所需要的轮胎标要高很多,豪华汽车制造商比一般汽车制造商需要更优质的轮胎。这种要求轮胎生产企业要按照标准进行市场细分() 经销商与制造商解约后,依然可以销售库存的汽车() 某汽车制造商考虑到汽车市场行情看好,于是向轮胎制造企业投资参股,以更好地控制轮胎供应商,这实施的是()策略。 制造商没有投放广告的市场,经销商不能去销售汽车() 世界上第一家真正的汽车制造商是() 世界上第一家真正的汽车制造商是()。 汽车制造商在选择经销商时,一般不考虑的因素是()。 小汽车制造商是住宅商品房开发商的愿望竞争者() 一个汽车制造商在总成本不变的基础上使总产量增加,这个制造商( ) 别克认为自己与所有其他汽车制造商的竞争属于()关系。 在反对l970年的净化空气法令时,美国汽车工业论述说,使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行,而且从环境方面讲也没必要。然而,1967年发明的催化转化器,有效地使汽车制造商达到了l970年的标准。目前,汽车制造商正在通过游说反对政府打算通 过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说,要达到这些新的限制不但要使他们付 出非常昂贵的代价,而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显,不应关注汽车制造商的 立场。下面哪一项,如果正确,能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?( ) .某汽车制造商给全国各地的汽车经销商一种额外的折扣,以促进他们执行配件提供、免费咨询、售后服务等更多的功能。这种折扣属于 某汽车制造商给全国各地的汽车经销商一种额外的折扣,以促进他们执行配件提供、免费咨询、售后服务等更多的功能。这种折扣属于( )。 1885年()德国汽车制造商制造出第一辆摩托车 ()是指由缺陷汽车产品制造商(包括进口商)选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷过程 (2015年真题)某轮胎制造商为汽车制造商和农用拖拉机制造商分别生产两种安全标准不同的轮胎,其中为汽 车制造商生产的轮胎安全标准高于为农用拖拉机制造商生产的轮胎安全标准。该轮胎制造商进行市场细分的依据是(  ) 近几年越来越多的企业试水新能源汽车制造行业,部分汽车零部件供应商也通过产业链整合开启了汽车制造业务。上述案例中,零部件供应商通过提高()增强了对汽车制造商讨价还价的能力。 竞争性CSI调查对于获取附加信息以确定每个汽车制造商的实际地位是绝对必要的。
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