空载损耗就是空载电流在绕组产生的损耗（）

由于变压器空载时，仅一次侧绕组流过励磁电流，因此绕组中的有功功率损耗很小，变压器的空载损耗主要是铁损。（ ） 空载电流和空载损耗对于发现（）、绕组变形、匝间绝缘缺陷以及分接开关缺陷等比较有效。 变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量.A.正确（） 空载试验是测量变压器空载损耗和空载电流的，而导致损耗（Po）和电流（Io）的增大原因主要有（） 变压器的空载试验测得的损耗就是铜损耗（） 变压器空载损耗试验主要测量的参数是绕组电阻损耗（） 空载损耗 变压器空载电流和空载损耗测试不能用于诊断缺陷（） 空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。 空载电流及损耗测量的合格标准有（） 变压器的空载损耗、空载电流与电压的比较精确关系应（） 关于变压器空载电流和空载损耗试验的表述，正确的是（）。 变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小（） 导致变压器空载损耗与空载电流增大的主要原因有（） 是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因（） 变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小（） 导致变压器空载损耗和空载电流增大的原因主要有以下（） 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗，空载损耗可根据变压器的或试验数据确定（） 电源频率对变压器励磁电流、空载损耗、负载损耗的影响是（） 变压器短路损耗是（），空载损耗（）