路床填料和填方路基填料最大粒径分别应小于多少mm

我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8（） 加筋体回填的填料粒径应满足设计要求，填料最大粒径应不大于（ ）。 其它等级公路上路床填料最小强度CBR（%）值为6时，填料最大粒径为（）。 无砟轨道铁路、设计速度200km/h以上的有砟轨道铁路基床以下路堤填料的最大粒径不应大于（）mm。 高速公路填方路基93区，填料最小CBR值为（） 某高速公路路堤填筑到上路床时，施工人员发现填料粒径偏大，要求填料最大粒径不宜超过（  ）。 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，确定填料最小强度和最大粒径应通过（ ）。 在城市快速路、主干路填方路基施工中，在距路床顶面以下0～30m深度，其填料强度（R）的最小值为%（） 对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（　）正确。 填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于（）mm，该层填料的最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无空洞 填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于（）mm，该层填料的最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无空洞。 重载铁路、设计速度200km／h以下的有砟轨道铁路基床以下路堤填料最大粒径不应大于摊铺厚度的()且不应大于()mm。 当交通等级为重时，填方路基下路床范围是（） 根据设计图纸及地质勘察报告某公路填方路基判定处于潮湿状态，为保证路基施工质量和稳定，路基填料不宜选择的填料为:（　）。 填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于（），该层填料最大粒径宜小于150 mm，压实后，该层表面应无孔洞 填隙碎石用作基层填料时，最大粒径不应超过()。 一级公路零填方路基路床最小压实度是()% 城镇主干路的填料强度应符合设计要求，路床顶面以下800～1500mm以内的路基的最小填料强度为（　　）。 可直接填筑于路床的路基填料有()。 可直接填筑于路床的路基填料有()。