对公路填方路基填料选择及压实度的要求，下述（　）正确。

对公路填方路基地基表层的处理中，下列（　）正确。 城市快速路、主干路挖、填方路基压实度不得低于（）。 根据设计图纸及地质勘察报告某公路填方路基判定处于潮湿状态，为保证路基施工质量和稳定，路基填料不宜选择的填料为:（　）。 高速公路填方路基93区，填料最小CBR值为（） 根据设计图纸及地质勘察报告某公路填方路基判定处于潮湿状态,为保证路基施工质量和稳定,路基不宜选择的填料为() 快速路及主干路的填方路基最低压实度须达到重型击实()以上。 填方路基设计时下述（）不正确。（） 选择路基填料时，其强度指标是压实度。 按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）对路基压实度的要求，高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方，其路基压实度不小于（）。 我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8（） 路床填料和填方路基填料最大粒径分别应小于多少mm？ 路床填料和填方路基填料最大粒径分别应小于多少mm 对高速公路土方路基压实度，填方0～0.8m规定值是（） 路床以下深度0、30cm的填方路基土方压实度检查频率和点数为（ ）每层一组。 公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是（） 为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，在边坡设计无特殊要求时，不宜陡于()。 为预防公路工程中高填方路基沉降,高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料,在边坡设计无特殊要求时,不宜陡于()。 填方路基施工中，土质路堤填料的最大粒径应小于（）mm 填方路基施工中，土质路堤填料的最大粒径应小于（ ）mm。 冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性、（）地对路基填料进行冲击，压密填方。