行调与单列车车载台的通话是采用个呼方式（）

组呼是车载台默认的工作模式（） 当无线车载台不能使用时，司机应使用无线便携台与行调联系（） 车载台无法通话：长按车载台电源键按钮，关闭车载台，8秒后再重新开启车载台；无效则分、合=44-F01【无线电主机】后，再尝试开启车载台；无效则使用800M手持台通话。（） 如车载台无法通话时：长按车载台电源键按钮，关闭车载台，5秒后再重新开启车载台；无效则分、合=44-F01【无线电主机】后，再尝试开启车载台；无效则使用800M手持台通话。 昆明地铁3号线电客列车车载台在集群模式（TMO）状态下支持的呼叫模式包括：组呼模式（） 昆明地铁3号线电客列车车载台在直通模式（DMO）状态下支持的呼叫模式包括：组呼模式（） 车载台如果要快速回放上一次通话语音，需要按车载台按键（） 车载台能够接收调度发起的各种组呼通信（） 车载台由车载台主机和车载台控制盒组成（） 单列车车载信号故障处置规定 当无线车载台及800M无线便携台同时不能使用时，须报告车站，由车站报告行调，行调须通知前方站借用800M无线便携台给该列车。（） 无线车载台采用供电（） 正线任何信息，司机必须第一时间报OCC交流组长，然后再使用车载台报行调（车载台无法联系，使用手持台）（） 关于列车无线车载台操作正确的是() 行车调度与车载台的通话具备最高级别，可利用紧急方式呼叫，可以强行抢占信道（） 通信指挥车车载台是消防一级网网内属台。（） 车载台、固定台请呼调度台时，调度员收到信息将显示在（） 列车正常出转换轨作业标准：列车以 模式运行到转换轨对标停车后，司机使用车载台汇报行调（如无法联系使用手持台）； 列车在运行中，遇前方进路防护信号机临时关闭或不能开放时，司机立即使用无线车载台与行调联系，确认为SICAS故障时，按行调的命令执行（） 列车无线车载台试验正确的有（）