单选题

现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在()范围内.

A. 15-35度
B. 15-80度
C. 40-60度
D. 40-50度

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单选题
现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在()范围内.
A.15-35度 B.15-80度 C.40-60度 D.40-50度
答案
单选题
现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在()范围内.
A.5-50度 B.40-80度 C.15-35度 D.15-50度
答案
单选题
现代航空活塞式发动机的气门同开角约为().
A.40-80度 B.40-60度 C.60-80度 D.20-40度
答案
单选题
随活塞发动机转速增加,理想的进气门的晚关角将().
A.增大 B.减小 C.不变 D.与转速无关
答案
单选题
发动机进气门锥角一般为()。
A.30° B.45° C.60° D.90°
答案
单选题
发动机的进气门为什么要早开晚关?( )
A.为了增加进气时间,提高进气量 B.为了减少进气阻力 C.为了与排气行程相配合 D.为了防止进气门关闭过早造成进气不足
答案
单选题
当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数随转速变化的关系为( )。
A.随转速增大而增大 B.随转速增大而减小 C.在某一中间转速最大 D.常数
答案
单选题
根据GB1787—2008生产标准,航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、()和100号航空活塞式发动机燃料3种。
A.80号航空活塞式发动机燃料 B.85号航空活塞式发动机燃料 C.90号航空活塞式发动机燃料 D.95号航空活塞式发动机燃料
答案
单选题
在一台四行程活塞式发动机中,排气门已关闭,而进气门正好关闭,此时活塞应在().
A.进气行程 B.膨胀行程 C.排气行程 D.压缩行程
答案
单选题
发动机进气门直径一般比排气门()
A.大 B.小 C.有时大有时小
答案
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